Регламент
«Паджеро Трофи Фестиваль – 2009»
«Паджеро Трофи Фестиваль - 2009» - познавательно-развлекательное мероприятие с элементами спорта
и состязательности. Мероприятие проводится в форме фестиваля «Клуба Паджеро Россия», в рамках
которого участвуют автомобили Mitsubishi Pajero и их ближайшие родственники
(L200, Hyundai Galloper, Hyundai Terracan, Dodge Raider и т.п.).
Целью мероприятия является совместный отдых на свежем воздухе владельцев Mitsubishi Pajero и их
друзей, получение и совершенствование навыков управления автомобилем во внедорожных условиях.
1. Организация
Главный организатор - Mitsubishi Pajero Club Russia.
2. Сроки и место проведения
«Паджеро Трофи Фестиваль - 2009» - состоится 12-14 июля 2009г в окрестностях
г.Переславль-Залесский Ярославской области (10 км от города).
3. Время проведение фестиваля:
11 июня 2009:
19-00 до 24-00 открытие штаба, начало регистрации и тех.комиссии
12 июня 2009:
07-00 до 11-00 регистрация участников и тех. комиссия
12-00 открытие фестиваля, брифинг дневного ориентирования
13-00 старт дневного ориентирования
19-00 конец нормы времени дневного ориентирования
19-00 до 22-00 пиво-болотный спринт
20-00 начало дискотеки
23-00 результаты первого дня, награждение "пивного барона"
13 июня 2009:
10-00 брифинг трофи ориентирования
11-00 старт трофи ориентирования
23-00 конец нормы времени трофи ориентирования
21-00 дискотека
14 июня 2009:
12-00 награждение победителей, закрытие фестиваля
4. Эвакуация
Эвакуация осуществляется силами Организаторов в течение 24 часов с момента начала работы эвакуаторов.
Эвакуация осуществляется до ближайшего населенного пункта или дороги с асфальтовым покрытием.
5. Участники спортивной части
- к участию в соревновании, в качестве водителя, допускаются физические лица, имеющие действующее на
территории России водительское удостоверение категории "B".
- к участию в качестве членов экипажа допускаются любые физические лица.
- водитель, указанный в заявочной форме - пилот, несет всю ответственность за свой экипаж и пассажиров
управляемого им автомобиля в течение всего этапа соревнования от старта до финиша, в котором он участвует,
либо до окончания эвакуации.
- экипажем считается пилот и штурман на автомобиле.
- остальные лица находящиеся на борту автомобиля считаются пассажирами.
- во время старта, финиша экипаж должен находиться на борту автомобиля в полном составе.
- количество членов экипажа и пассажиров не может быть меньше двух и не может превышать фактической
вместимости (количество оборудованных мест) автомобиля Участника.
- запрещается управление транспортным средством на соревновании в состоянии опьянения.
- все передвижения автомобилей участников во время соревнования осуществляются только с ближним
светом фар (за исключением времени преодоления брода или использования лебедки).
- все передвижения по трассе соревнований осуществляются в соответствии с ПДД, все перекрестки
являются равнозначными нерегулируемыми.
- никакой затор на трассе не является основанием для перезаезда или отмены результатов. Соревнование
является внедорожным и участники должны самостоятельно решать вопросы объезда или устранения причин
возникающих заторов.
- все взаимные претензии участников друг к другу, в части, не касающейся непосредственно условий и
правил проведения соревнований, участники решают самостоятельно.
6. Требования безопасности
На протяжении всего мероприятия ответственность за безопасность автомобиля, здоровье и сохранность
имущества экипажа и пассажиров лежит непосредственно на Участнике. Организатор не несет
ответственности за происшествия на маршруте. Никакое действие любого пилота или штурмана не должно
подвергать любого человека риску и опасности или создавать возможность опасности. Пилот обязан лично
ознакомить членов экипажа и пассажиров с правилами техники безопасности при движении по маршруту,
а также при обращении со специальным оборудованием (лебедка, домкраты, тросы и т.д.) и принять все
необходимые меры по соблюдению правил безопасности при использовании указанных средств. Передвижение
автомобилей по трассам вне времени, отведенного на этапе, разрешено только по согласованию с Организатором.
Указания судей, касающиеся выполнения требований безопасности подлежат безоговорочному выполнению всеми
участниками под угрозой полного снятия с соревнований. Организаторы оставляют за собой право вносить изменения,
зависящие от количества участников, погодных условий и пр. в регламент вплоть до дня старта исключительно
в целях создания наиболее благоприятных условий для участников. Все изменения будут доведены до участников
бюллетенем или устно на брифинге.
7. Требования по охране окружающей среды
ЗАПРЕЩЕНО:
- разжигание костров в лагере и на месте проведения соревнования.
- валка живых деревьев (ствол у основания от 7 см в диаметре), в т.ч. с применением инструмента.
- слив технологических жидкостей на открытый грунт, либо в водоем.
В случае обнаружения мусора или следов костра взимается штраф в размере 2000руб. За валку живых
деревьев взимается штраф в размере 2500 руб.
РАЗРЕШЕНО:
- разведение открытого огня в мангалах;
- разведение открытого огня в мангалах не ближе, чем 2 метра от имущества третьих лиц;
8. Условия допуска экипажа на маршрут
- согласие экипажа и всех пассажиров с положениями настоящего регламента, что подтверждается
подписями в заявочной форме;
- соответствие состава экипажа заявленному в заявочной форме;
- прохождение автомобиля технической инспекции;
- оплата стартового и страхового взноса. Оплатив один стартовый взнос, Участник имеет право
выставить один экипаж;
- замены в составе экипажа должны подаваться Главному судье в письменной форме в виде новой
полностью оформленной заявки на участие. Срок подачи новой заявки до окончания работы
предстартовой комиссии;
- наличие стартовых номеров и обязательной рекламы на участвующем автомобиле;
9. Зачётные группы и технические требования допуска к соревнованиям
К участию в соревновании допускаются полноприводные автомобили, входящие в категорию "В"
российской классификации. Каждый автомобиль должен быть укомплектован буксировочным тросом,
буксировочными проушинами, исправными световыми приборами, автомобильной медицинской аптечкой,
огнетушителем, работоспособными ремнями безопасности на передних сиденьях.
Наличие указанной комплектации, будет проверятся у каждого экипажа на технической инспекции,
непосредственно перед стартом или регистрацией (на усмотрение организаторов). При отсутствии
хотя бы одного из перечисленных пунктов экипаж пенализируется. Стартовый взнос не возвращается.
10. Категории участников
Автомобили участников для участия в этапе «Трофи GPS-ориентирование» разделяются на две категорий:
- "Чебурашки" - стандартные автомобили, (можно приезжать прямо из автосалона), не оборудованные лебедкой
и колесами диаметра менее 33 дюйма включительно;
- "Крокодилы" - автомобили, оснащенные колесами от 34 дюймов включительно, либо ЛЕБЕДКОЙ
(категория для тех кто не успел подготовить машину, кто подготовил, но ни разу не выезжал на
серьезное бездорожье и т.д.)
Определение категории автомобиля участником может быть пересмотрено техническим комиссаром в
момент прохождения технической комиссии. При этом определенная техническим комиссаром категория
автомобиля участника согласовывается с участником. В спорных случаях решение об отнесении автомобиля к
той или иной категории принимает Главный судья соревнования. Решение Главного судьи опротестованию
не подлежит.
11. Заявки и заявочные взносы
Для участия в соревновании участник предоставляет организаторам фестиваля надлежащим образом
заполненную и подписанную заявку установленной формы. Поставив свои подписи на официальном бланке
заявочной формы, все члены экипажа, указанные в заявке:
- подчиняются требованиям настоящего Регламента;
- требованиям Организатора, касающимся по проведению Фестиваля;
- ПДД, действующие на территории России;
- принимают условия проведения соревнования;
- освобождают Организатора от ответственности как за возможные убытки и ущерб, нанесенный участнику
или его экипажу, его имуществу во время фестиваля, так и за убытки и ущерб, причиненные участником
или его экипажем, третьим лицам и их имуществу;
Подача заявки сопровождается оплатой заявочного взноса, который частично покрывает расходы Организатора
на подготовку фестиваля, организацию судейства, обеспечение безопасности и медицинского обслуживания,
награждение победителей.
Заявки, не сопровождаемые заявочным взносом, считаются принятыми условно. Участник, не оплативший заявочный
взнос до закрытия технической комиссии, к участию в соревновании не допускается.
Заявочные взносы возвращаются полностью:
- в случае если соревнование не состоялось.
- организатор частично (но не более 50 %) возвращает заявочный взнос тем участникам, которые не смогли
участвовать в соревновании вследствие объективных, документально подтвержденных причин. Возврат
заявочных взносов производится в течение 1-го месяца со дня окончания фестиваля.
Оргкомитет оставляет за собой право отказать в приеме заявки без объяснения причин.
В этом случае уплаченный заявочный взнос возвращается заявителю немедленно.
11.1 Взносы за участие в «Паджеро Трофи Фестивале - 2009»
- с 01мая 2009 года по 08 июня 2009 года включительно - 3500 рублей (по клубной карте – 2000 рублей);
- с 09 июня 2009 года на месте проведения фестиваля - 5000 руб (без скидок)
Иногородние участники фестиваля могут оплатить стартовый взнос безналичным платежом на реквизиты
магазина www.shop-pajero4x4.ru, либо связаться с организаторами и согласовать иную схему.
12. Идентификация и реклама на автомобиле
При регистрации участников в лагере выдаётся:
- стартовые номера - 2шт.
- реклама спонсоров (при наличии).
13. Особенности проведения соревнования
- всю необходимую информацию экипаж может получить в Штабе соревнования, у комиссара по связи с
участниками (секретаря), лично у интересующего его официального лица.
- зона лагеря и место проведения соревнования огораживаются маркировочной лентой и/или указываются
на общей карте мероприятия.
- автомобили участников находятся в лагере с момента регистрации до момента закрытия соревнования.
Место стоянки экипажа в обязательном порядке согласовывается с комендантом лагеря.
- время прибытия экипажа на место старта - не ранее 15 минут до назначенного времени старта. До этого
времени экипажу на автомобиле покидать зону лагеря запрещается, за исключением случаем выбывания экипажа из
соревнований. Свободное перемещения участников и зрителей допускается только при невозможности оказаться в
зоне проведения соревнований.
14. Порядок прохождения предстартового контроля и посещения этапов
На старт автомобиль предоставляется с нанесенными стартовыми номерами и обязательной рекламой.
За 10 минут до старта автомобиль по решению технического комиссара проходит повторную техническую
комиссию. Проверяется обязательное наличие аптечки, огнетушителя, буксировочных проушин, работающих
штатных световых приборов, работающих ремней безопасности на передних сидениях. Настоятельно рекомендуется
иметь рывковый трос. Не прошедшие техкомиссию экипажи пенализируются в конец очереди до исправления
замечаний технического комиссара, либо снимаются с соревнования. Любой экипаж, опаздывающий на старт
соревнования, в случае последовательного старта, пенализируется перестановкой в конец стартовой очереди.
Межстартовый интервал при последовательном старте составляет от 2-х до 5-ти минут, и может быть изменен
по усмотрению Руководителя фестиваля, либо выпускающего на этап судьи. Время межстартового интервала
сообщается участнику в момент регистрации, будет вывешено на информационном табло рядом со Штабом соревнования,
оглашено на предстартовом брифинге и указано в Карнете экипажа. Экипаж, выступающий на а/м оборудованном
лебедкой и грязевой резиной ОБЯЗАН предложить свою помощь неподготовленному экипажу, в случае попадания
оного в ситуацию, влекущую серьезные повреждения автомобиля и/или представляющую опасность здоровью
экипажа в условиях тяжелого бездорожья.
15. Виды соревнования:
- "Дневное GPS-ориентирование" – участвуют все экипажи без деления на категории.
- "Болотно-пивной спринт" – участвуют все экипажи без деления на категории.
- "Трофи GPS-ориентирование" – участники делятся на две категории «Крокодилы» и «Чебурашки».
16. Этап «Дневное GPS-ориентирование»
16.1 Общие положения:
Для всех участников данного этапа предоставляется одинаковая информация о количестве и координатах
зачетных точек, без разделения на классы. Перенос старта этапа участнику возможен исключительно
по решению Главного судьи. Выпускающий судья этапа не вправе разрешать участнику перенос старта по месту и
времени. Участник самостоятельно добирается от места своего размещения (пансионат, др.) до места старта этапа.
Место старта будет сообщено на брифинге и указано на общей карте соревнований, вывешенной на информационном
стенде в штабе. Старт участников осуществляется в общем порядке.
16.2 Описание этапа:
На старте этапа участнику выдается заклеенный конверт с контрольной картой (Карнет) с
указанием его стартового номера и бумажным списком координат зачетных точек (в формате
градусы, минуты, секунды). По команде выпускающего на этап судьи все участники готовятся к
старту, выставляют автомобили на стартовую точку (передние колеса перед указанной судьей линией)
и, по обратному отсчету секунд и команде «старт» выпускающего судьи, вскрывают конверты и
начинают движение по этапу.
16.3 Порядок финиширования:
Финиш участника осуществляется путём сдачи Секретарю мероприятия в штабе ФЛЭШ КАРТЫ
(карты содержащие фотографии, не относящиеся к мероприятию, приниматься НЕ БУДУТ) и
карнета, где фиксируется время финиша. Время сдачи флэш-карты Секретарю является
фиксируемым временем финиша участника для данного этапа. В случае сдачи участником
флэш-карты после окончания времени этапа, в течение первых пятнадцати минут после окончания
времени этапа к времени участника прибавляется количество минут опоздания, умноженное на два,
последующие 45 минут умножаются на четыре. Опоздание на финиш более одного часа – результат этапа
участнику не засчитывается. Карнет после фиксации факта финиша возвращается участнику.
Флэш-карта участника возвращается участнику после объявления результатов первого дня
соревнований, либо между окончанием брифинга и стартом второго дня. Возврат флеш-карты
осуществляется в штабе. Флеш-карта судьями не очищается. Все спорные случаи решаются
исключительно Главным судьей. Решение Главного судьи является окончательным и оспорено быть не может.
16.4 Порядок сдачи карнета и флэш-карты участником:
Приемка судейской бригадой фотографий на представленной участником флэш-карте осуществляется в
присутствии одного из членов участвующего в соревнованиях экипажа.
В случае выявления спорных фотографий, фиксирующих момент взятия точки,
спорная фотография выносится на голосование не менее, чем трем участникам судейской бригады.
Прием или неприем к зачету спорной фотографии осуществляется открытым голосованием указанных
участников судейской бригады простым большинством. Участник может оспорить решение судейской
бригады у Главного судьи. Решение Главного судьи окончательное и обжалованию не подлежит.
Фактом взятия контрольной (зачетной) точки является цифровая ФОТОГРАФИЯ (максимальное разрешение 1280х1024)
с четким, достоверно читаемым изображением карнета (обратной его стороны) с номером экипажа, одного из
членов экипажа, касающегося частью тела предмета с обозначенной точкой (дерево, столб, куст и т.д.).
Касание непосредственно цифры, или картинки, обозначающей контрольную точку желательно, но не обязательно.
При этом на фотографии должны быть отчетливо видны стартовый номер экипажа (указанный на обратной стороне Карнета)
и номер контрольной или зачетной точки.
17. "Болотно-пивной спринт":
17.1 Общие положения:
Данный этап является зрелищно-развлекательным. Результат данного этапа не учитывается в общем
зачете на звание Абсолютного победителя. Для всех участников данного этапа маршрут прохождения един,
фиксирован и не может быть изменен со старта первого участника до финиша последнего участника этапа.
Перезачет этапа участнику возможен исключительно по решению Главного судьи. Выпускающий судья этапа
не в праве разрешать участнику повторное прохождение, либо повторный старт этапа. Участник самостоятельно
добирается от места своего размещения (пансионат, др.) до места старта этапа.
Место старта будет сообщено на брифинге и указано на общей карте соревнований, вывешенной на
информационном стенде в штабе. Старт участников осуществляется в порядке живой очереди.
17.2 Описание этапа:
На старте этапа участник передает судье стартовый взнос – банку (или бутылку) пива, которое переходит
в общий призовой фонд этапа. Минимальный объем пива в таре – 0,5 литра. Упаковка (тара) не должна
иметь повреждений и следов использования. Выпускающий судья регистрирует в Карнете участника время
старта этапа. По команде выпускающего на этап судьи участник готовится к старту, выставляет
автомобиль на стартовую точку (передние колеса перед указанной судьей линией) и, по обратному
отсчету секунд и команде «старт» выпускающего судьи начинает движение по этапу.
Задача: используя личное мастерство и опыт управления автомобилем пройти этап и
финишировать за минимальное время.
17.3 Порядок финиширования:
Финиш этапа фиксируется судьей финиша в финишной ведомости с указанием номера экипажа и текущего
времени в формате часы, минуты, секунды. Финиш участника осуществляется путём сдачи Секретарю
мероприятия в штабе Карнета, где также фиксируется время финиша участника. Карнет после фиксации
факта финиша возвращается участнику.
17.4 Порядок определения победителя:
Победитель этапа определяется по наименьшему времени прохождения этапа. Победителю передается в
распоряжение по его личному усмотрению весь призовой фонд (все пиво, собранное с участников в виде
заявочных взносов на этап).
18. «Трофи GPS-ориентирование»
18.1 Общие положения:
На старте соревнования участник получает бумажный список координат зачетных точек
(в формате градусы, минуты, секунды). Перенос старта этапа участнику возможен исключительно
по решению Главного судьи. Выпускающий судья этапа не вправе разрешать участнику перенос старта
по месту и времени.
Фактом взятия контрольной (зачетной) точки является цифровая ФОТОГРАФИЯ (максимальное разрешение 1280х1024)
с изображением автомобиля участника и одного из членов экипажа, касающегося частью тела одновременно
какой-либо неотъемлемой части автомобиля участника и предмета с обозначенной точкой (дерево, столб,
куст и т.д.). Касание непосредственно цифры, или картинки, обозначающей контрольную точку желательно,
но не обязательно. При этом на фотографии должны быть отчетливо, однозначно и достоверно читаемы и
видны стартовый номер экипажа и номер контрольной или зачетной точки.
18.2 Порядок финиширования:
Финиш участника осуществляется путём сдачи Секретарю мероприятия в штабе ФЛЭШ КАРТЫ (карты содержащие
фотографии, не относящиеся к мероприятию, приниматься НЕ БУДУТ) и карнета, где фиксируется время финиша.
Время сдачи флэш-карты Секретарю является фиксируемым временем финиша участника.
В случае сдачи участником флэш-карты после окончания времени этапа, в течение первых пятнадцати минут
после окончания времени этапа к времени участника прибавляется количество минут опоздания, умноженное
на два, последующие 45 минут умножаются на четыре. Опоздание на финиш более одного часа – результат этапа
участнику не засчитывается. Все спорные случаи решаются исключительно Главным судьей. Решение Главного
судьи является окончательным и оспорено быть не может.
18.3 Порядок сдачи карнета и флэш-карты участником:
Приемка судейской бригадой фотографий на представленной участником флэш-карте осуществляется в присутствии
одного из членов участвующего в соревнованиях экипажа.
В случае выявления спорных фотографий, фиксирующих момент взятия точки, спорная фотография выносится на
голосование не менее, чем трем участникам судейской бригады. Прием или неприем к зачету спорной фотографии
осуществляется открытым голосованием указанных участников судейской бригады простым большинством. Участник
может оспорить решение судейской бригады у Главного судьи.
Решение Главного судьи окончательное и обжалованию не подлежит.
Задача: за отведенное время собрать максимальное количество зачетных точек.
19. Порядок определения победителей этапов соревнований и Абсолютного победителя «ПТФ-2009».
Оба этапа соревнований являются самостоятельными и в каждом из соревнований определяются победители.
В этапе «Дневное GPS-ориентирование» определяются победители, занявшие первые три места. В этапе
«Трофи GPS-ориентирование» в каждой из категорий «Крокодилы» и «Чебурашки» отдельно определяются победители,
занявшие первые три места.
Участник вправе участвовать в любом этапе, а также в любых нескольких этапах.
В общий зачет участнику (экипажу) идут только те этапы, которые участник завершил без дисквалификации
с зачетом результата этапа.
Для всех участников победителем этапов (зачетной группы) «Дневное GPS-ориентирование» и «Трофи GPS-ориентирование»
является экипаж, взявший наибольшее кол-во контрольных точек и финишировавший до момента закрытия этапа
(время закрытия плюс один час). При этом любая взятая контрольная точка приравнивается к одному очку.
При одинаковом количестве очков, набранных несколькими участниками, победитель этапа (зачетной группы)
определяется по наименьшему времени прохождения суммарно всех этапов зачетной группы.
При прочих равных победителем соревнования в зачетной группе определяется участник, имеющий меньший
радиус колес, менее мощный двигатель, не имеющий лебедки.
Абсолютный победитель «ПТФ-2009» определяется по максимальному количеству очков, набранному во всех этапах
одним экипажем. При определении абсолютного победителя в расчет принимаются только те экипажи, которые
завершили все три этапа без дисквалификаций с зачетом результата. В случае одинакового количества очков
абсолютный победитель определяется по наименьшей сумме времени прохождения всех трех этапов.
Абсолютный победитель (экипаж) награждается отдельным кубком.
20. Пенализация
Участник снимается с соревнований в следующих случаях:
- потеря карнета.
- валка живых деревьев.
- выход на старт в состоянии алкогольного опьянения.
- превышение лимита времени, отведенного на прохождение этапа.
- по решению технического комиссара вследствие несоблюдения участником требований к подготовке
и комплектности автомобиля.
- по решению Главного судьи вследствие несоблюдения участником норм и правил проведения соревнований.
21. Официальные лица. Контакты
16 января 2009 | 