Партнеры

Батарейки. для ЖПС и фотоаппарата. Ну их нафиг!! там всего то надо сделать 30-40 кадров, неужели у вас такие дохлые аккумуляторы? ДА и что там того леса, где там ориентироваться. Уйти искать точку, и не найти потом машину - это СКАЗКИ!!!

Lelik

Москва

Москва
16.11.2019, 12:42 дп
Ясно
Ясно
2°C
Температура на данный момент: -3°C
Давление: 1030 mb
Влажность: 80%
Ветер: 4 m/s Юг
Направление ветра: 4 m/s
Восход: 8:06 дп
Закат : 4:22 пп
Прогноз 17.11.2019
День
Пасмурно
Пасмурно
7°C
Ветер: 2 m/s ЮгЮгВосток
Направление ветра: 3 m/s
Прогноз 18.11.2019
День
Пасмурно
Пасмурно
5°C
Ветер: 2 m/s ЮгВосток
Направление ветра: 3 m/s
 

 

img_1363 OLYMPUS DIGITAL CAMERA 2013-06-15_114734_260 IMG_5979
Яндекс.Метрика

Отчет ПТФ-2009

Героям нужны приключения и подвиги. Когда нет ни того, ни другого, герои скучают, болеют и хиреют… или сами начинают создавать себе трудности, проходимые и не очень. Потому что чем хуже, тем лучше. Так, команда героев из внедорожного клуба Pajero 4×4 off road club на протяжении нескольких недель тщательно продумывала и создавала всевозможные препятствия, трудности, ловушки и тайники в лесах и полях окрестностей г.Переславль-Залесский Ярославской области. Тем временем более 200 храбрецов тщательно готовили своих боевых коней, друзей и подруг к предстоящему турниру – с 12 по 14 июня прошел очередной, шестой по счету «Паджеро Трофи Фестиваль – 2009». И было храбрецам, где удалью похвастаться, мастерством посостязаться, да душу потешить.

Ежегодное мероприятие Pajero 4×4 off road club в этот раз собрало более 250 участников и гостей, из которых было сформировано 63 экипажа. Как всегда, большинство участников было паджероводами, однако и друзьям были рады – один боевой американец и один российский автомобиль также приняли участие в соревнованиях. В этот раз руководство задумало мероприятие под лозунгом «Ближе к природе!», поэтому в качестве места проведения Фестиваля были выбраны земли дружественного паджероводам человека вблизи от Плещеева озера. Как ни странно, но обычно воинственно настроенные против разрушителей дорог местные жители, да и сам хозяин, были рады гостям – они и землю перепахали, чем помогли жителям сэкономить на тракторе, и многочисленные ручьи закопали, чем ужасно огорчили бобров. Бобры ушли и перестали заболачивать местность. Но это было уже потом. А вначале было спортивное ориентирование по местности.

Ориентирование началось утром 12-го числа. Участникам необходимо было взять как можно больше точек за короткое время. Как говорит президент клуба, Роман Кузьмин, первоначально точек было запланировано очень много, и были они очень интересные. Так, в одном месте точку надо было найти, следуя по ходу солнца. А за разрушенным, но преодолимым мостом нужно было сыграть в «казаки-разбойники». Однако за несколько дней по местности прошел ураган, сделав несколько точек недостижимыми – все завалило деревьями даже в тех местах, где была вырубка. Ночное ориентирование из-за того же урагана также пришлось отменить, хотя это одно из самых зрелищных мероприятий.
Всего было 64 точки – заведомо больше, чем мог взять даже самый умелый экипаж. Это было сделано для того, чтобы экипажи не кучковались в одном месте, и каждый нашел себе занятие по душе. Традиционно самые опытные экипажи ушли на самые дальние точки, чтобы, возвращаясь, собирать остальные и не опоздать к финишу. С интересом некоторые наблюдатели созерцали, как внедорожники ломились к точкам, расположенным в болоте, практически погружаясь в воду, или отправляли к ним борцов-плавцов. Хотя можно было обойти или объехать болото буквально в нескольких метрах в стороне. Но азарт в такие моменты превалировал над логикой.

А судьи и организаторы следили за передвижением всех участников в лагере на большом экране. Перед стартом представитель технического партнера фестиваля «Мобильные Системы Позиционирования» выдал каждому экипажу по автомобильному GPS маячку Geolife, и за участниками стало возможно наблюдать в режиме реального времени. На экране отображалось не только местоположение каждого экипажа, но и скорость его движения и другие телеметрические данные. Таким образом, по завершении ориентирования при сверке результатов между участниками и судьями было минимум разногласий – все действия экипажей были записаны. А организаторы и гости Фестиваля в шутку делали ставки на экипажи. Порадовала организаторов сознательность участников – единственную на всем маршруте ровную и быстропроходимую дорогу, расположенную в деревне, все участники преодолели с соблюдением скоростных ограничений.

Около 19 часов вечера все экипажи прибыли в лагерь, и начался подсчет результатов. Лучшим оказался экипаж взявший 49 точек. Второе и третье места заняли экипажи, взявшие соответственно 46 и 41 точку.
Казалось бы, все должны были укататься, улазиться, устать и начать готовиться к заслуженному отдыху на природе. Но как могли настоящие мужчины пропустить такое замечательное развлечение, как самое настоящее болото, расположенное сразу за лагерем!

Организаторы назвали этот вид соревнований «Болотный спринт». 250 метров топи, грязи, и эвакуатор, ожидающий клиентов. Прошедший дождь усугубил ситуацию.
Первый экипаж проскочил маршрут за 7 минут. Второй – уже за 2. После такой разницы во времени все присутствующие посчитали своим долгом штурмовать болото и улучшать результат. На старт вышел самый подготовленный, самый мощный участник на Pajero на УАЗовских мостах…. и проездил по болоту около 20 минут. Можно было бы усмехнуться, но внедорожник, единственный из всех участников, ездил без лебедки! Экипаж не только показал мастерство вождения, но и проложил дорогу для всех остальных участников. Следующий за ним экипаж прошел болото уже за 50 секунд. Гость на Cherokee показал результат в 47 секунд, и, отстаивая честь клуба, экипажу паджероводов пришлось штурмовать болото за 43 секунды.

Несмотря на усталость, скопившуюся за полный событиями день, участники «Паджеро Трофи Фестиваля – 2009» с энтузиазмом отправились на дискотеку, где и оставили неизрасходованный запас энергии.

Утром следующего дня бодрый, с садистическими нотками голос организаторов зазывал по мегафону участников на финальное испытание – Трофи-ориентирование. В этом непростом испытании участников разделили на две категории:
Чебурашки – автомобили без лебедки и с колесами до 33 дюймов включительно, и крокодилы – автомобили, в обязательном порядке оборудованные лебедками, колесами свыше 33 дюймов и в обязательном наличии шноркеля. Для Чебурашек предлагалась довольно простая трасса, которую вполне можно было пройти на грязевой резине. А вот Крокодилам предстояло преодолеть глубокие броды и грязевые ямы, часть из которых преодолевалась только с лебедкой.
На все испытания организаторы отвели 12 часов, но самый первый экипаж пришел уже через три часа после старта, собрав все точки. Лидером на этот раз стал экипаж Cherokee под управлением Крылова Дмитрия. Зато все остальные призеры были из клуба Pajero. Последний участник вернулся в лагерь около полуночи – у экипажей не было возможности следить за прибытием финалистов, да и для многих из них смысл был далеко не в победе.
Как в настоящем сражении, потери и травмы в «Паджеро Трофи Фестиваля – 2009» также были. К счастью, травмы получили только автомобили. Две машины пытались воспламениться, но были быстро потушены – контроль наличия огнетушителей и аптечки на старте был строгий. У одного экипажа сгорели лебедки, сцепление и шрусы, так что ее пришлось извлекать из лесных дебрей на эвакуаторе. Остальные потерпевшие бедствие автомобили худо-бедно добрались до лагеря сами или с помощью других участников в лагере на протяжении всего мероприятия находился врач, оказывающий медицинскую помощь.

Организаторы подсчитывали результаты до рассвета, и утром были названы победители. Абсолютным победителем «Паджеро Трофи Фестиваля – 2009» стал Сергей Скрипкин, набравший в общем итоге 88 баллов. В качестве приза Сергею были вручены спутниковый охранный комплекс «Эшелон» от ЗАО «Мобильные системы позиционирования» – технического партнера и призового спонсора ПТФ 2009, подарочные сертификаты на приобретение внедорожных аксессуаров и резины от магазинов Pajero Shop и ExtremeTyre. Призеры, занявшие вторые и третьи места, получили автомобильные маячки Geolife и сертификаты на приобретение внедорожных товаров.
После подведения итогов участники разъехались на мойки, сервисы и в гаражи, а наименее пострадавшие в сражениях с болотами и лесами поехали наслаждаться красотами Плещеева озера и архитектурными памятниками Переяславля-Залесского. У паджероводов есть еще пол года, чтобы подготовиться к зимним клубным соревнованиям – «Снежный Барс».

Мобильные Системы Позиционирования
Ольга Петрова
www.ech.ru

Участники 2009

1МиколаMitsubishi Pajero Sport
2LIKMitsubishi Montero Sport
3DEN_VAXMitsubishi Pajero 1
4timofeyMitsubishi Pajero
5КВMitsubishi Pajero 2
6ЧЕЛОВЕК ОТДЫХMitsubishi Pajero
7CRAZY HUNTERMitsubishi Montero Sport
8FakirMitsubishi Pajero I
9Мальцев ИгорьMitsubishi Pajero 1
10WhiteRabbitMitsubishi Pajero Jr
11РусланMitsubishi Pajero 2
12ЮрникMitsubishi Pajero
13DantistMitsubishi L 200
14slava280Mitsubishi Pajero
15димкинMitsubishi Pajero
16WolandNissan Patrol y61
17ТКВMitsubishi Pajero
18CHE_BURASHKAMitsubishi Montero Sport
20LuverMitsubishi Pajero 2
21AqualangistMitsubishi Pajero Sport
22мохнатыйMitsubishi Pajero
23shaturaMitsubishi Pajero II
24DarkMikeMitsubishi Montero Sport
25УгрюмыйMitsubishi Pajero
26JACKALMitsubishi Pajero
27АлексMitsubishi Pajero
28dimmokrMitsubishi Pajero 2
31JACKALMitsubishi Pajero
32ВарягMitsubishi Pajero
34eevgenuMitsubishi Pajero
35Миссис ИнженерMitsubishi Pajero I
36НесторMitsubishi Pajero
37blondieMitsubishi Pajero 1
38СержжMitsubishi Pajero2
39ДжидайMitsubishi Pajero
40SESMitsubishi Pajero Sport
41drchamMitsubishi Pajero
42Алексей MonteroMitsubishi Pajero
43Yurik$TankmanMitsubishi Montero sport
44ЗелебобаMitsubishi L-200
45KolesoMitsubishi Pajero Sport
46gagarinMitsubishi Pajero2
47DomosedMitsubishi Montero Sport
48LYUBER (Igrik)Mitsubishi Pajero II
50OAVMitsubishi Pajero 2

Пресс-релиз

Уважаемые господа соклубники!

Организационный комитет Паджеро-трофи фестиваля сообщает, что несмотря на мировойфинансовый кризис наш с вами любимый летний праздник состоится!

В настоящее время определяется место проведения мероприятия. Традиционно это будет чистое место, недалеко от воды и в пределах 200 км от Москвы. Предположительное направление – западное.

Формат мероприятия определен как выездное спортивное, с минимальными элементами развлекательного характера и урбанической комфортности. Девизом ПТФ-2009 будет – “Отдыхаем на природе!”. Это означает, что не будет туалетных кабинок, пансионата и сцены с музыкантами. Примерные сроки проведения 12-14 июня 2009 года. Спортивная часть будет состоять из трех этапов, каждый из которых будет являться отдельным зачетным, т.е. в каждом этапе будет победитель. Порядок определения абсолютного чемпиона ПТФ-2009 пока в проработке.

Этапы будут следующие: дневное ориентирование, ночное ориентирование и трофи ориентирование.

Скорее всего разделение на классы будет только на трофи.

Внимание!GPS будет обязателен для всех и на всех этапах, кроме ночного ориентирования(хотя мы все равно рекомендуем GPS иметь).

Расписание ПТФ-2009

1.Расписание ПТФ-2009

11.06 с 19-00 до 24-00 открытие штаба, начало регистрации и тех.комиссии

12.06. с 07-00 до 11-00 регистрация участников и тех. комиссия
12-00 открытие фестиваля, брифинг дневного ориентирования
13-00 старт дневного ориентирования
19-00 конец нормы времени дневного ориентирования
19-00 - 22-00 пиво-болотный спринт
20-00 начало дискотеки
23-00 результаты первого дня, награждение "пивного барона"

13.06 10-00 брифинг трофи ориентирования
11-00 старт трофи ориентирования
23-00 конец нормы времени трофи ориентирования
21-00 дискотека

14.06 12-00 награждение победителей, закрытие фестиваля

Регламент 2009

Регламент

«Паджеро Трофи Фестиваль – 2009»

«Паджеро Трофи Фестиваль - 2009» - познавательно-развлекательное мероприятие с элементами спорта
и состязательности. Мероприятие проводится в форме фестиваля «Клуба Паджеро Россия», в рамках
которого участвуют автомобили Mitsubishi Pajero и их ближайшие родственники
(L200, Hyundai Galloper, Hyundai Terracan, Dodge Raider и т.п.).
Целью мероприятия является совместный отдых на свежем воздухе владельцев Mitsubishi Pajero и их
друзей, получение и совершенствование навыков управления автомобилем во внедорожных условиях.

1. Организация

   Главный организатор - Mitsubishi Pajero Club Russia.

2. Сроки и место проведения

   «Паджеро Трофи Фестиваль - 2009» - состоится 12-14 июля 2009г в окрестностях
    г.Переславль-Залесский Ярославской области (10 км от города).

3. Время проведение фестиваля:

   11 июня 2009:

   19-00 до 24-00 открытие штаба, начало регистрации и тех.комиссии

   12 июня 2009:

   07-00 до 11-00 регистрация участников и тех. комиссия
   12-00 открытие фестиваля, брифинг дневного ориентирования
   13-00 старт дневного ориентирования
   19-00 конец нормы времени дневного ориентирования
   19-00 до 22-00 пиво-болотный спринт
   20-00 начало дискотеки
   23-00 результаты первого дня, награждение "пивного барона"

   13 июня 2009:

   10-00 брифинг трофи ориентирования
   11-00 старт трофи ориентирования
   23-00 конец нормы времени трофи ориентирования
   21-00 дискотека

   14 июня 2009:

   12-00 награждение победителей, закрытие фестиваля

4. Эвакуация

   Эвакуация осуществляется силами Организаторов в течение 24 часов с момента начала работы эвакуаторов.
   Эвакуация осуществляется до ближайшего населенного пункта или дороги с асфальтовым покрытием.

5. Участники спортивной части

   - к участию в соревновании, в качестве водителя, допускаются физические лица, имеющие действующее на
     территории России водительское удостоверение категории "B".
   - к участию в качестве членов экипажа допускаются любые физические лица.
   - водитель, указанный в заявочной форме - пилот, несет всю ответственность за свой экипаж и пассажиров
     управляемого им автомобиля в течение всего этапа соревнования от старта до финиша, в котором он участвует,
     либо до окончания эвакуации.
   - экипажем считается пилот и штурман на автомобиле.
   - остальные лица находящиеся на борту автомобиля считаются пассажирами.
   - во время старта, финиша экипаж должен находиться на борту автомобиля в полном составе.
   - количество членов экипажа и пассажиров не может быть меньше двух и не может превышать фактической
     вместимости (количество оборудованных мест) автомобиля Участника.
   - запрещается управление транспортным средством на соревновании в состоянии опьянения.
   - все передвижения автомобилей участников во время соревнования осуществляются только с ближним
     светом фар (за исключением времени преодоления брода или использования лебедки).
   - все передвижения по трассе соревнований осуществляются в соответствии с ПДД, все перекрестки
     являются равнозначными нерегулируемыми.
   - никакой затор на трассе не является основанием для перезаезда или отмены результатов. Соревнование
     является внедорожным и участники должны самостоятельно решать вопросы объезда или устранения причин
     возникающих заторов.
   - все взаимные претензии участников друг к другу, в части, не касающейся непосредственно условий и
     правил проведения соревнований, участники решают самостоятельно.

6. Требования безопасности

   На протяжении всего мероприятия ответственность за безопасность автомобиля, здоровье и сохранность
   имущества экипажа и пассажиров лежит непосредственно на Участнике. Организатор не несет
   ответственности за происшествия на маршруте. Никакое действие любого пилота или штурмана не должно
   подвергать любого человека риску и опасности или создавать возможность опасности. Пилот обязан лично
   ознакомить членов экипажа и пассажиров с правилами техники безопасности при движении по маршруту,
   а также при обращении со специальным оборудованием (лебедка, домкраты, тросы и т.д.) и принять все
   необходимые меры по соблюдению правил безопасности при использовании указанных средств. Передвижение
   автомобилей по трассам вне времени, отведенного на этапе, разрешено только по согласованию с Организатором.
   Указания судей, касающиеся выполнения требований безопасности подлежат безоговорочному выполнению всеми
   участниками под угрозой полного снятия с соревнований. Организаторы оставляют за собой право вносить изменения,
   зависящие от количества участников, погодных условий и пр. в регламент вплоть до дня старта исключительно
   в целях создания наиболее благоприятных условий для участников. Все изменения будут доведены до участников
   бюллетенем или устно на брифинге.

7. Требования по охране окружающей среды

   ЗАПРЕЩЕНО:
   - разжигание костров в лагере и на месте проведения соревнования.
   - валка живых деревьев (ствол у основания от 7 см в диаметре), в т.ч. с применением инструмента.
   - слив технологических жидкостей на открытый грунт, либо в водоем.

   В случае обнаружения мусора или следов костра взимается штраф в размере 2000руб. За валку живых
   деревьев взимается штраф в размере 2500 руб.

   РАЗРЕШЕНО:
   - разведение открытого огня в мангалах;
   - разведение открытого огня в мангалах не ближе, чем 2 метра от имущества третьих лиц;

8. Условия допуска экипажа на маршрут

   - согласие экипажа и всех пассажиров с положениями настоящего регламента, что подтверждается
     подписями в заявочной форме;
   - соответствие состава экипажа заявленному в заявочной форме;
   - прохождение автомобиля технической инспекции;
   - оплата стартового и страхового взноса. Оплатив один стартовый взнос, Участник имеет право
     выставить один экипаж;
   - замены в составе экипажа должны подаваться Главному судье в письменной форме в виде новой
     полностью оформленной заявки на участие. Срок подачи новой заявки до окончания работы
     предстартовой комиссии;
   - наличие стартовых номеров и обязательной рекламы на участвующем автомобиле;

9. Зачётные группы и технические требования допуска к соревнованиям

   К участию в соревновании допускаются полноприводные автомобили, входящие в категорию "В"
   российской классификации. Каждый автомобиль должен быть укомплектован буксировочным тросом,
   буксировочными проушинами, исправными световыми приборами, автомобильной медицинской аптечкой,
   огнетушителем, работоспособными ремнями безопасности на передних сиденьях.
   Наличие указанной комплектации, будет проверятся у каждого экипажа на технической инспекции,
   непосредственно перед стартом или регистрацией (на усмотрение организаторов). При отсутствии
   хотя бы одного из перечисленных пунктов экипаж пенализируется. Стартовый взнос не возвращается.

10. Категории участников

    Автомобили участников для участия в этапе «Трофи GPS-ориентирование» разделяются на две категорий:
    - "Чебурашки" - стандартные автомобили, (можно приезжать прямо из автосалона), не оборудованные лебедкой
      и колесами диаметра менее 33 дюйма включительно;
    - "Крокодилы" - автомобили, оснащенные колесами от 34 дюймов включительно, либо ЛЕБЕДКОЙ
      (категория для тех кто не успел подготовить машину, кто подготовил, но ни разу не выезжал на
      серьезное бездорожье и т.д.)

    Определение категории автомобиля участником может быть пересмотрено техническим комиссаром в
    момент прохождения технической комиссии. При этом определенная техническим комиссаром категория
    автомобиля участника согласовывается с участником. В спорных случаях решение об отнесении автомобиля к
    той или иной категории принимает Главный судья соревнования. Решение Главного судьи опротестованию
    не подлежит.

11. Заявки и заявочные взносы

    Для участия в соревновании участник предоставляет организаторам фестиваля надлежащим образом
    заполненную и подписанную заявку установленной формы. Поставив свои подписи на официальном бланке
    заявочной формы, все члены экипажа, указанные в заявке:
    - подчиняются требованиям настоящего Регламента;
    - требованиям Организатора, касающимся по проведению Фестиваля;
    - ПДД, действующие на территории России;
    - принимают условия проведения соревнования;
    - освобождают Организатора от ответственности как за возможные убытки и ущерб, нанесенный участнику
      или его экипажу, его имуществу во время фестиваля, так и за убытки и ущерб, причиненные участником
      или его экипажем, третьим лицам и их имуществу;

      Подача заявки сопровождается оплатой заявочного взноса, который частично покрывает расходы Организатора
      на подготовку фестиваля, организацию судейства, обеспечение безопасности и медицинского обслуживания,
      награждение победителей.

    Заявки, не сопровождаемые заявочным взносом, считаются принятыми условно. Участник, не оплативший заявочный
    взнос до закрытия технической комиссии, к участию в соревновании не допускается.

    Заявочные взносы возвращаются полностью:
    - в случае если соревнование не состоялось.
    - организатор частично (но не более 50 %) возвращает заявочный взнос тем участникам, которые не смогли
      участвовать в соревновании вследствие объективных, документально подтвержденных причин. Возврат
      заявочных взносов производится в течение 1-го месяца со дня окончания фестиваля.

    Оргкомитет оставляет за собой право отказать в приеме заявки без объяснения причин.
    В этом случае уплаченный заявочный взнос возвращается заявителю немедленно.

11.1 Взносы за участие в «Паджеро Трофи Фестивале - 2009»

     - с 01мая 2009 года по 08 июня 2009 года включительно - 3500 рублей (по клубной карте – 2000 рублей);
     - с 09 июня 2009 года на месте проведения фестиваля - 5000 руб (без скидок)

     Иногородние участники фестиваля могут оплатить стартовый взнос безналичным платежом на реквизиты
     магазина www.shop-pajero4x4.ru, либо связаться с организаторами и согласовать иную схему.

12. Идентификация и реклама на автомобиле

    При регистрации участников в лагере выдаётся:
    - стартовые номера - 2шт.
    - реклама спонсоров (при наличии).

13. Особенности проведения соревнования

    - всю необходимую информацию экипаж может получить в Штабе соревнования, у комиссара по связи с
      участниками (секретаря), лично у интересующего его официального лица.
    - зона лагеря и место проведения соревнования огораживаются маркировочной лентой и/или указываются
      на общей карте мероприятия.
    - автомобили участников находятся в лагере с момента регистрации до момента закрытия соревнования.
      Место стоянки экипажа в обязательном порядке согласовывается с комендантом лагеря.
    - время прибытия экипажа на место старта - не ранее 15 минут до назначенного времени старта. До этого
      времени экипажу на автомобиле покидать зону лагеря запрещается, за исключением случаем выбывания экипажа из
      соревнований. Свободное перемещения участников и зрителей допускается только при невозможности оказаться в
      зоне проведения соревнований.

14. Порядок прохождения предстартового контроля и посещения этапов

    На старт автомобиль предоставляется с нанесенными стартовыми номерами и обязательной рекламой.
    За 10 минут до старта автомобиль по решению технического комиссара проходит повторную техническую
    комиссию. Проверяется обязательное наличие аптечки, огнетушителя, буксировочных проушин, работающих
    штатных световых приборов, работающих ремней безопасности на передних сидениях. Настоятельно рекомендуется
    иметь рывковый трос. Не прошедшие техкомиссию экипажи пенализируются в конец очереди до исправления
    замечаний технического комиссара, либо снимаются с соревнования. Любой экипаж, опаздывающий на старт
    соревнования, в случае последовательного старта, пенализируется перестановкой в конец стартовой очереди.
    Межстартовый интервал при последовательном старте составляет от 2-х до 5-ти минут, и может быть изменен
    по усмотрению Руководителя фестиваля, либо выпускающего на этап судьи. Время межстартового интервала
    сообщается участнику в момент регистрации, будет вывешено на информационном табло рядом со Штабом соревнования,
    оглашено на предстартовом брифинге и указано в Карнете экипажа. Экипаж, выступающий на а/м оборудованном
    лебедкой и грязевой резиной ОБЯЗАН предложить свою помощь неподготовленному экипажу, в случае попадания
    оного в ситуацию, влекущую серьезные повреждения автомобиля и/или представляющую опасность здоровью
    экипажа в условиях тяжелого бездорожья.

15. Виды соревнования:

    - "Дневное GPS-ориентирование" – участвуют все экипажи без деления на категории.
    - "Болотно-пивной спринт" – участвуют все экипажи без деления на категории.
    - "Трофи GPS-ориентирование" – участники делятся на две категории «Крокодилы» и «Чебурашки».

16. Этап «Дневное GPS-ориентирование»

16.1 Общие положения:

     Для всех участников данного этапа предоставляется одинаковая информация о количестве и координатах
     зачетных точек, без разделения на классы. Перенос старта этапа участнику возможен исключительно
     по решению Главного судьи. Выпускающий судья этапа не вправе разрешать участнику перенос старта по месту и
     времени. Участник самостоятельно добирается от места своего размещения (пансионат, др.) до места старта этапа.
     Место старта будет сообщено на брифинге и указано на общей карте соревнований, вывешенной на информационном
     стенде в штабе. Старт участников осуществляется в общем порядке.

16.2 Описание этапа:

     На старте этапа участнику выдается заклеенный конверт с контрольной картой (Карнет) с
     указанием его стартового номера и бумажным списком координат зачетных точек (в формате
     градусы, минуты, секунды). По команде выпускающего на этап судьи все участники готовятся к
     старту, выставляют автомобили на стартовую точку (передние колеса перед указанной судьей линией)
     и, по обратному отсчету секунд и команде «старт» выпускающего судьи, вскрывают конверты и
     начинают движение по этапу.

16.3 Порядок финиширования:

     Финиш участника осуществляется путём сдачи Секретарю мероприятия в штабе ФЛЭШ КАРТЫ
     (карты содержащие фотографии, не относящиеся к мероприятию, приниматься НЕ БУДУТ) и
     карнета, где фиксируется время финиша. Время сдачи флэш-карты Секретарю является
     фиксируемым временем финиша участника для данного этапа. В случае сдачи участником
     флэш-карты после окончания времени этапа, в течение первых пятнадцати минут после окончания
     времени этапа к времени участника прибавляется количество минут опоздания, умноженное на два,
     последующие 45 минут умножаются на четыре. Опоздание на финиш более одного часа – результат этапа
     участнику не засчитывается. Карнет после фиксации факта финиша возвращается участнику.
     Флэш-карта участника возвращается участнику после объявления результатов первого дня
     соревнований, либо между окончанием брифинга и стартом второго дня. Возврат флеш-карты
     осуществляется в штабе. Флеш-карта судьями не очищается. Все спорные случаи решаются
     исключительно Главным судьей. Решение Главного судьи является окончательным и оспорено быть не может.

16.4 Порядок сдачи карнета и флэш-карты участником:

     Приемка судейской бригадой фотографий на представленной участником флэш-карте осуществляется в
     присутствии одного из членов участвующего в соревнованиях экипажа.
     В случае выявления спорных фотографий, фиксирующих момент взятия точки,
     спорная фотография выносится на голосование не менее, чем трем участникам судейской бригады.
     Прием или неприем к зачету спорной фотографии осуществляется открытым голосованием указанных
     участников судейской бригады простым большинством. Участник может оспорить решение судейской
     бригады у Главного судьи. Решение Главного судьи окончательное и обжалованию не подлежит.

     Фактом взятия контрольной (зачетной) точки является цифровая ФОТОГРАФИЯ (максимальное разрешение 1280х1024)
     с четким, достоверно читаемым изображением карнета (обратной его стороны) с номером экипажа, одного из
     членов экипажа, касающегося частью тела предмета с обозначенной точкой (дерево, столб, куст и т.д.).
     Касание непосредственно цифры, или картинки, обозначающей контрольную точку желательно, но не обязательно.
     При этом на фотографии должны быть отчетливо видны стартовый номер экипажа (указанный на обратной стороне Карнета)
     и номер контрольной или зачетной точки.

17. "Болотно-пивной спринт":

17.1 Общие положения:

     Данный этап является зрелищно-развлекательным. Результат данного этапа не учитывается в общем
     зачете на звание Абсолютного победителя. Для всех участников данного этапа маршрут прохождения един,
     фиксирован и не может быть изменен со старта первого участника до финиша последнего участника этапа.
     Перезачет этапа участнику возможен исключительно по решению Главного судьи. Выпускающий судья этапа
     не в праве разрешать участнику повторное прохождение, либо повторный старт этапа. Участник самостоятельно
     добирается от места своего размещения (пансионат, др.) до места старта этапа.
     Место старта будет сообщено на брифинге и указано на общей карте соревнований, вывешенной на
     информационном стенде в штабе. Старт участников осуществляется в порядке живой очереди.

17.2 Описание этапа:

     На старте этапа участник передает судье стартовый взнос – банку (или бутылку) пива, которое переходит
     в общий призовой фонд этапа. Минимальный объем пива в таре – 0,5 литра. Упаковка (тара) не должна
     иметь повреждений и следов использования. Выпускающий судья регистрирует в Карнете участника время
     старта этапа. По команде выпускающего на этап судьи участник готовится к старту, выставляет
     автомобиль на стартовую точку (передние колеса перед указанной судьей линией) и, по обратному
     отсчету секунд и команде «старт» выпускающего судьи начинает движение по этапу.

     Задача: используя личное мастерство и опыт управления автомобилем пройти этап и
             финишировать за минимальное время.

17.3 Порядок финиширования:

     Финиш этапа фиксируется судьей финиша в финишной ведомости с указанием номера экипажа и текущего
     времени в формате часы, минуты, секунды. Финиш участника осуществляется путём сдачи Секретарю
     мероприятия в штабе Карнета, где также фиксируется время финиша участника. Карнет после фиксации
     факта финиша возвращается участнику.

17.4 Порядок определения победителя:

     Победитель этапа определяется по наименьшему времени прохождения этапа. Победителю передается в
     распоряжение по его личному усмотрению весь призовой фонд (все пиво, собранное с участников в виде
     заявочных взносов на этап).

18. «Трофи GPS-ориентирование»

18.1 Общие положения:

     На старте соревнования участник получает бумажный список координат зачетных точек
     (в формате градусы, минуты, секунды). Перенос старта этапа участнику возможен исключительно
     по решению Главного судьи. Выпускающий судья этапа не вправе разрешать участнику перенос старта
     по месту и времени.

     Фактом взятия контрольной (зачетной) точки является цифровая ФОТОГРАФИЯ (максимальное разрешение 1280х1024)
     с изображением автомобиля участника и одного из членов экипажа, касающегося частью тела одновременно
     какой-либо неотъемлемой части автомобиля участника и предмета с обозначенной точкой (дерево, столб,
     куст и т.д.). Касание непосредственно цифры, или картинки, обозначающей контрольную точку желательно,
     но не обязательно. При этом на фотографии должны быть отчетливо, однозначно и достоверно читаемы и
     видны стартовый номер экипажа и номер контрольной или зачетной точки.

18.2 Порядок финиширования:

     Финиш участника осуществляется путём сдачи Секретарю мероприятия в штабе ФЛЭШ КАРТЫ (карты содержащие
     фотографии, не относящиеся к мероприятию, приниматься НЕ БУДУТ) и карнета, где фиксируется время финиша.
     Время сдачи флэш-карты Секретарю является фиксируемым временем финиша участника.
     В случае сдачи участником флэш-карты после окончания времени этапа, в течение первых пятнадцати минут
     после окончания времени этапа к времени участника прибавляется количество минут опоздания, умноженное
     на два, последующие 45 минут умножаются на четыре. Опоздание на финиш более одного часа – результат этапа
     участнику не засчитывается. Все спорные случаи решаются исключительно Главным судьей. Решение Главного
     судьи является окончательным и оспорено быть не может.

18.3 Порядок сдачи карнета и флэш-карты участником:
     Приемка судейской бригадой фотографий на представленной участником флэш-карте осуществляется в присутствии
     одного из членов участвующего в соревнованиях экипажа.
     В случае выявления спорных фотографий, фиксирующих момент взятия точки, спорная фотография выносится на
     голосование не менее, чем трем участникам судейской бригады. Прием или неприем к зачету спорной фотографии
     осуществляется открытым голосованием указанных участников судейской бригады простым большинством. Участник
     может оспорить решение судейской бригады у Главного судьи.
     Решение Главного судьи окончательное и обжалованию не подлежит.

     Задача: за отведенное время собрать максимальное количество зачетных точек.

19. Порядок определения победителей этапов соревнований и Абсолютного победителя «ПТФ-2009».

    Оба этапа соревнований являются самостоятельными и в каждом из соревнований определяются победители.
    В этапе «Дневное GPS-ориентирование» определяются победители, занявшие первые три места. В этапе
    «Трофи GPS-ориентирование» в каждой из категорий «Крокодилы» и «Чебурашки» отдельно определяются победители,
    занявшие первые три места.
    Участник вправе участвовать в любом этапе, а также в любых нескольких этапах.
    В общий зачет участнику (экипажу) идут только те этапы, которые участник завершил без дисквалификации
    с зачетом результата этапа.

    Для всех участников победителем этапов (зачетной группы) «Дневное GPS-ориентирование» и «Трофи GPS-ориентирование»
    является экипаж, взявший наибольшее кол-во контрольных точек и финишировавший до момента закрытия этапа
    (время закрытия плюс один час). При этом любая взятая контрольная точка приравнивается к одному очку.
    При одинаковом количестве очков, набранных несколькими участниками, победитель этапа (зачетной группы)
    определяется по наименьшему времени прохождения суммарно всех этапов зачетной группы.
    При прочих равных победителем соревнования в зачетной группе определяется участник, имеющий меньший
    радиус колес, менее мощный двигатель, не имеющий лебедки.

    Абсолютный победитель «ПТФ-2009» определяется по максимальному количеству очков, набранному во всех этапах
    одним экипажем. При определении абсолютного победителя в расчет принимаются только те экипажи, которые
    завершили все три этапа без дисквалификаций с зачетом результата. В случае одинакового количества очков
    абсолютный победитель определяется по наименьшей сумме времени прохождения всех трех этапов.
    Абсолютный победитель (экипаж) награждается отдельным кубком.

20. Пенализация

    Участник снимается с соревнований в следующих случаях:
	- потеря карнета.
	- валка живых деревьев.
	- выход на старт в состоянии алкогольного опьянения.
	- превышение лимита времени, отведенного на прохождение этапа.
	- по решению технического комиссара вследствие несоблюдения участником требований к подготовке
          и комплектности автомобиля.
	- по решению Главного судьи вследствие несоблюдения участником норм и правил проведения соревнований.

21. Официальные лица. Контакты

Участники 2008

1wersaMitsubishi Pajero II
2СмирновMitsubishi Pajero
3BanderlogMitsubishi Pajero
4РусланMitsubishi Pajero 2
5slava280Mitsubishi Pajero
6dancesptMitsubishi Pajero 2
7dimmokrMitsubishi Pajero 2
8Alex EightMitsubishi Montero Sport
9JimnikSusuki Jimni
10drchamMitsubishi Pajero 2
11MrBullyDouzerMitsubishi Pajero II
12АлексMitsubishi Pajero 2.5 TD / L200 2.5 TD
13zontMitsubishi Pajero Sport
14NbfMitsubishi Pajero 1
15ЗлобныйMitsubishi Pajero 2
17TikkНива 2131
18ksushaMitsubishi Pajero 1
20timofeyMitsubishi Pajero
21LIKMitsubishi Montero Sport
22ТКВMitsubishi Pajero 3
23luverMitsubishi Pajero 2
24AleaMitsubishi Pajero Sport
26Leopard986ВАЗ-21214
27KyrexMitsubishi Pajero
28ЭрнестMitsubishi Pajero 4
29ВетерMitsubishi Pajero
30SержантMitsubishi Pajero
31DomosedMitsubishi Montero Sport
32Gizmo-76Mitsubishi Pajero Sport
33OS.УАЗ 31512
34НиKолавнаMitsubishi Pajero 1
35jeka_gainMitsubishi Pajero 2
36dobermanMitsubishi Pajero2
37Andrey76Mitsubishi Montero
38БизонMitsubishi Pajero 1
39sergey.samoylovMitsubishi Montero Sport
40Руслан 79Mitsubishi Pajero
41Охотники за приключениямиMitsubishi Delica
42КамышToyota Land Cruiser Prado
43БелыйMitsubishi Pajero II
44DarkMikeMitsubishi Montero Sport
45ЯкутMitsubishi Pajero
46Алексей MonteroMitsubishi Pajero Sport
47ИнженерДодж Райдер
48WolandMitsubishi Pajero Sport
49mikhalychMitsubishi Pajero Sport
50Мальцев ИгорьMitsubishi Pajero
52demon120Mitsubishi Pajero
53snowdogMitsubishi Pajero2
54SEGURMitsubishi Pajero Sport
55LeonskyMitsubishi Montero
57КрокодилТойота хай-люкс
58NanotekMitsubishi Pajero Sport
59GREENMitsubishi Pajero
60LANce10tMitsubishi Pajero 2
61Александр СобольMitsubishi Pajero
62OPTIMAMitsubishi Montero 3
63дядя ПашаMitsubishi Pajero 3
64FakirMitsubishi Pajero 1
65majeroMitsubishi Pajero 3
66java-menMitsubishi Pajero Pinin 2.0
67EdMitsubishi Pajero
68WhiteRabbitMitsubishi Pajero Jr
69severMitsubishi Pajero
70BonNissan X-trail
71VernerMitsubishi Pajero Junior
72VLVernerMitsubishi Pajero
74RED HANTERMitsubishi Pajero
76Сергей79Mitsubishi Pajero
77netwindMitsubishi Montero Sport
78CRAZY HUNTERMitsubishi Pajero Sport
79NazarGalloper 2
80TomasSuzuki Vitara
81SivoriusMitsubishi Pajero III
82AHTOHMitsubishi Montero 3
83 vo-hаMitsubishi Pajero
84ArsenalMitsubishi Pajero II
85ТолстыйУаз Патриот
86ИгорянJEEP CHEROKEE
88krorodil6715Toyota Hi-lux

Результаты 2008

http://www.pajero4x4.ru/ptf2008/